Este é o Mazda CX 2023 mais popular

A Mazda começou a ultrapassar o seu papel habitual e as notícias são boas para os compradores de automóveis.

A montadora japonesa é conhecida há muito tempo por seus excelentes carros para motoristas – sedãs, SUVs e até mesmo um querido conversível que é divertido de dirigir a preços razoáveis. Eles podem desempenhar as mesmas funções de um Toyota ou de um Chevrolet, mas muitas vezes o fazem com um pouco mais de entusiasmo.

No entanto, eles são mais conhecidos como ótimos carros de estrada. Até os SUVs.

Para 2023, a Mazda saiu um pouco desse molde. O novo Mazda CX-50 2023 é exatamente o condutor espirituoso a que você está acostumado na Mazda, mas tem um espírito mais ao ar livre. A tração integral (AWD), um pacote de recursos robustos, como decalques foscos para bloquear o brilho na trilha, e um rack de teto capaz de suportar suprimentos de acampamento de fim de semana fazem dele o primeiro SUV Mazda verdadeiramente robusto.

O compacto CX-50 estará disponível em dez níveis de acabamento (embora quatro ainda não tenham chegado à produção). Mas um vende mais que o resto. Chama-se 2.5 S Preferred Plus e é um modelo bem equilibrado com muitos recursos populares, mas um preço mais baixo do que as versões mais bem equipadas.

Vamos ver o que ele tem a oferecer.

É uma lista impressionante para um modelo de nível médio.

O CX-50 atinge um ótimo equilíbrio. Rivais como o Jeep Wrangler podem ser melhores fora de estrada, mas não conseguem igualar seu refinamento na estrada ou sua excelente lista de recursos pelo preço. Concorrentes como o Toyota RAV4 trazem listas de recursos semelhantes, mas não conseguem acompanhar a trilha.

O que mais há para gostar no 2023 Mazda CX-50 2.5 S Preferred Plus? Vamos explorar alguns de nossos recursos favoritos.

A Mazda não precisava construir um SUV compacto premium que pudesse lidar bem com estradas sinuosas. Eles já tinham um no CX-5. O CX-50 empresta muito de seu charme, mas adiciona recursos reais de trilha.

O CX-50 2.5 S Preferred Plus possui 8,3 polegadas de distância ao solo – mais do que um Honda CR-V ou Ford Escape. Sua suspensão também está programada para os solavancos de trilhas irregulares.

Seu sistema AWD inclui uma configuração off-road que pode lidar com situações onde apenas uma roda dianteira e uma traseira têm tração. Além disso, o sistema Intelligent Drive Select da Mazda possui configurações off-road e esportivas, para que você possa preparar a transmissão para condução lenta em trilhas ou viagens mais rápidas em rodovias.

E o 2.5 S Preferred Plus inclui revestimento de roda resistente a arranhões para absorver arranhões de arbustos e pedras lançadas pela trilha.

Se você planeja fazer off-road sério em seu CX-50, considere atualizar para o 2.5 Turbo Meridian Edition. Mas o CX-50 2.5 S Preferred Plus é mais capaz na trilha do que muitos SUVs pequenos e acessíveis.

O modelo 2.5 S Preferred Plus vem com um teto solar panorâmico de vidro deslizante elétrico com abertura com um toque. É grande o suficiente para dar aos passageiros em ambas as filas de assentos a sensação de espaço que só um teto solar pode proporcionar.

Nos últimos anos, as montadoras começaram a experimentar materiais de estofamento além do simples tecido e couro.

Os bancos 2.5 S Preferred Plus são estofados em um material semelhante ao couro sintético que a Mazda chama de couro sintético. Achamos que é confortável e fácil de limpar, e a Mazda nos diz que seus testes mostram que ele se desgastará melhor com o tempo.

Mas o 2.5 S Preferred Plus possui couro genuíno nas superfícies de controle. O volante e a alavanca de câmbio estão envoltos em algo real. Se você adora o toque premium do couro em suas mãos, este nível de acabamento permite que você o tenha sem pagar a mais por couro onde você não o sente.

Você pode comprar um Hyundai Tucson em três tons de cinza, branco ou preto. O mundo automotivo ficou acinzentado nos últimos anos.

A Mazda resistiu à tendência. Ah, se você quiser cinza, eles fazem um Polimetal Cinza Metálico que vai atender a sua necessidade. Mas a Mazda também cobre o CX-50 com um vermelho tão profundo que emociona. Ingot Blue Metallic tem mais profundidade e brilho do que a maioria dos azuis automotivos. Até o branco da Mazda – chamado Wind Chill Pearl – brilha com camadas que a maioria das tintas automotivas não consegue.