Análise do YT Capra MX Core 4

O YT Capra ainda consegue resistir às motos mais novas?

Esta competição está encerrada

Por Lucas Marshall

Publicado: 2 de agosto de 2023 às 9h

A Capra foi a moto que colocou o YT no mapa e ainda é o modelo mais importante da marca.

Esta bicicleta de rodas mistas dedicada recebe o quadro de fibra de carbono de alta especificação da YT e muitos kits de brilho.

Ele oferece 170 mm de curso dianteiro e traseiro com uma inclinação para uma pilotagem agressiva. O Capra MX oferece um toque a mais de diversão para quem gosta de se esforçar mais e encolher com mais força.

O Capra Core 4 usa fibra de carbono Ultra Modulus da YT, o carbono da mais alta qualidade da marca, que oferece as características de rigidez do quadro que a YT desejava, mas com menor peso em relação às opções mais baratas.

A 'asa' assimétrica entre o tubo do selim e o tubo inferior adiciona rigidez ao quadro e deixa espaço para caber o Thirstmaster 6000 da YT (garrafa de água de 620ml) que vem com a bicicleta.

O tubo superior também foi projetado para melhorar a rigidez e permitir uma entrada organizada de cabos com a construção 'Head Box' do YT.

A estrutura é bem protegida, com proteções para afastar pedras e batidas de correntes. O tubo inferior está bem coberto e as grossas tampas da corrente e do assento devem reduzir o ruído e os danos ao quadro.

Outra característica de durabilidade é a tampa adicional do rolamento para ajudar a evitar a entrada de sujeira e água. Ele também usa o suporte de desviador universal da SRAM, um suporte inferior de encaixe por pressão e espaçamento do cubo traseiro Boost.

O Capra MX oferece 170 mm de curso a partir de sua plataforma de suspensão Horst-link V4L (Virtual 4 Link), que se destina a proporcionar uma pedalada decente com capacidade de engolir solavancos e destruir o parque de bicicletas.

A suspensão é muito progressiva, cerca de 37% em seu curso de 170 mm. Também começa com um elevado índice de alavancagem de cerca de 3,46.

Isso significa que o Capra MX deve ser muito flexível na braçada inicial e a progressão deve lidar com as fortes compressões que você esperaria em um bike park.

Na queda, o YT diz que o anti-agachamento do Capra está um pouco acima de 100 por cento, o que deve fornecer características de pedalada decentes, mas a alta taxa de alavancagem pode significar que o pedal bob é acentuado.

O Capra MX está disponível em cinco tamanhos, do pequeno ao extra extragrande. O atual Capra MX foi lançado em 2021 e, embora a geometria seja capaz e adequada para sua finalidade de enduro e bike park, não é extremamente extrema ou ultrapassa limites como, por exemplo, o mais recente Canyon Strive CFR.

A moldura possui um chip flip que oferece duas configurações de geometria.

Testei o Capra MX grande em sua configuração baixa. Devido aos cinco tamanhos da moldura, a grande cai no meio. Eu usaria um quadro médio da maioria das marcas.

O alcance é moderado de 464 mm e é combinado com escoras rápidas de 433 mm.

Os tamanhos XL e XXL possuem escoras mais longas de 438 mm específicas para cada tamanho. O ângulo do tubo superior é de 64 graus nesta configuração, com o ângulo efetivo do tubo do selim agora típico de 77,3 graus.

A configuração baixa tem uma queda do eixo pedaleiro de 12 mm no eixo traseiro e 30 mm no eixo dianteiro.

Minha grande bicicleta de teste tem um tubo de selim de 445 mm, que é administrável para minha altura de 173 cm. No entanto, os ciclistas que desejam aumentar o tamanho podem achar mais difícil equilibrar os números de alcance e os comprimentos do tubo do selim, o que pode impedi-los de baixar ou subir o assento o suficiente para descer ou subir.

Não há muito mais que você possa desejar do Capra MX Core 4 em termos de especificações. A suspensão é composta pelo garfo Fox Factory 38 e pelo amortecedor Float X2, que é um kit de primeira classe.

Ele também recebe freios Code RSC de alta especificação da SRAM com rotores de 200 mm e um sistema de transmissão SRAM X01 Eagle com um pedaleiro SRAM Descendant Carbon.

O material rodante vem da Crankbrothers e Maxxis, com os aros Synthesis Enduro Alloy amarrados aos cubos Industry Nine 1/1.

Eles são combinados com um pneu dianteiro Maxxis Assegai 3C MaxxGrip EXO + 29 × 2,5 pol. E um pneu traseiro Maxxis Minion DHR II 3C MaxxTerra EXO + 27,5 × 2,4 pol.