Análise de disco de hélio Ridley SRAM Rival eTap AXS

O alpinista de carbono de segundo nível de Ridley

Esta competição está encerrada

Por Oscar Huckle

Publicado: 16 de agosto de 2023 às 13h

A Helium da Ridley é a bicicleta de corrida leve da marca belga, com a SLX de primeira linha pilotada pela equipe profissional Lotto Dstny (anteriormente Lotto Soudal).

Este modelo vem sob o apelido de 'Essential Series', que Ridley afirma ter as mesmas características de rigidez e qualidade de condução que seu irmão de primeira linha, mas construído a partir de um tipo de fibra de carbono mais econômico.

Nos testes, descobri que o Helium Essential é um excelente escalador. Dito isto, não é tão bom quando se inclina para o outro lado e a moto está ficando desatualizada em algumas de suas opções de design e especificações.

O Helium corta uma silhueta tradicional e à primeira vista, e você pode pensar que tem tubos redondos clássicos. Você estaria errado, entretanto – olhe atentamente e você notará que eles são todos ovais. Ridley diz que este design equilibra rigidez, conforto e peso.

Os quadros Essential usam carbono Toray unidirecional de alto módulo 24-30T em comparação com a receita 50-60T mais leve do SLX.

Ridley afirma ter um peso de quadro de 825g em tamanho médio para um quadro Essential, apenas 45g a mais que o SLX de 780g. O garfo pesa 355g.

O Helium apresenta apoios rebaixados, o que, segundo Ridley, acrescenta conforto e maximiza a transferência de potência. Deixando isso de lado, o tubo do selim fino terá uma influência maior na conformidade porque as escoras empurram para trás o tubo excessivamente flexível.

Muitas das melhores bicicletas de escalada começaram a integrar características aerodinâmicas à medida que as marcas deduziram que as otimizações compensam a ligeira penalidade de peso. Com exceção dos tubos ovalizados e da sua extremidade frontal integrada, o Helium evita em grande parte a aerodinâmica e concentra-se no peso.

O garfo de carbono apresenta a direção F da marca, o que (curiosidade alfabética à parte) significa que tem formato de D para que quaisquer cabos e mangueiras possam passar na frente dele.

Há espaço para pneus de bicicleta de estrada de até 28 mm. Isso é bastante estreito para os padrões atuais, com o Teammachine da BMC aceitando borracha de 30 mm e tanto o Cervélo R5 quanto o Cannondale SuperSix Evo avaliados em 34 mm.

Embora o Trek Émonda também esteja oficialmente classificado para 28 mm, a marca americana é notavelmente conservadora na folga dos pneus.

A bicicleta usa um suporte inferior PF30 de encaixe por pressão com uma largura de carcaça de 68 mm. De todos os padrões de ajuste por pressão, o PF30 é uma das minhas opções preferidas, tendo boa compatibilidade com a maioria dos pedaleiros. Prefiro ao BB30 porque elimina a necessidade de anéis de retenção para reter os rolamentos.

Um pouco mais incomum é o fone de ouvido padrão, que usa um rolamento superior convencional de 1-1/8 pol., mas um rolamento inferior de 1-1/4 pol. Outras marcas, como Canyon e Scott, também utilizam esse padrão em algumas de suas bicicletas.

A bicicleta usa agradavelmente um espigão de selim redondo de 27,2 mm com uma braçadeira tradicional - isso significa que você não está preso a um espigão proprietário, nem precisa mexer em uma braçadeira de cunha interna mal colocada.

Os tamanhos das bicicletas de Ridley são grandes, então, embora eu normalmente usasse um quadro grande (ou 56 cm) para minha altura de 1,70m, optei por um médio. Existem seis tamanhos em oferta (XXS a XL).

Em vez de oferecer bicicletas separadas específicas para mulheres, a Ridley oferece acessórios e construções personalizadas para mulheres.

A geometria do Helium é adequadamente corrida e, em alguns aspectos, antiquada.

O quadro tem um ângulo do tubo da cabeça de 73,5 graus e um ângulo do tubo do selim de 73 graus. Para efeito de comparação, um Trek Émonda tem um ângulo de cabeça correspondente com um ângulo de tubo do selim ligeiramente mais íngreme de 73,3 graus.

O Teammachine SLR01 da BMC tem um ângulo de tubo de selim correspondente, mas um ângulo de cabeça mais fraco de 72,5 graus.

O alcance em um tamanho médio é de 390 mm, com a pilha mais alta que seus concorrentes em 573 mm.

O Émonda tem alcance de 391 mm e pilha inferior de 559 mm, enquanto o Teammachine SLR01 apresenta alcance de 392 mm e pilha de 560 mm. Tanto a Émonda quanto a Teammachine apresentam escoras mais longas de 410 mm.